陳美州在操作門機。
 
　　□記者 李孝忠/文  李孝忠 劉志建/圖
　　

　　革新技術(shù)提效率

　　也許是山東菏澤人的遺傳基因，抑或是長年露天作業(yè)的風雨洗禮，記者眼前的陳美州，體格健壯，精神抖擻?！霸缒辏以谇鄭u、福州等地碼頭工作，2009年11月，進入萬方國際碼頭任門機司機?！痹诮邮懿稍L時，今年33歲的陳美州有點靦腆。而班長胡立勇說，陳美州銳意進取，扎實肯干，在公司青工技術(shù)比武和寧波港集團門座式起重機操作比賽中都奪得過好名次，還多次獲評公司先進個人、門機之星等殊榮。

　　萬方國際碼頭中轉(zhuǎn)貨物品種較多，每種貨物都有不同的吊裝標準，陳美州刻苦鉆研業(yè)務(wù)，探索小改小革。在順裝方鋼時，他發(fā)現(xiàn)吊貨時鋼絲繩磨損嚴重，放貨時鋼絲繩易彈出、方鋼易滾動，存在一定的安全隱患，于是開動腦筋，建議把每關(guān)方鋼排成“井”字形。這一建議實施后，不僅徹底消除了安全隱患，而且把吊裝效率提高了50%以上，還為下一港口卸貨提供了方便。在吊鉤PTA時，他發(fā)現(xiàn)上鉤下鉤需要人員輔助，一不小心，吊鉤會夾傷輔助工手指，于是他從實際操作和營運出發(fā)，為公司設(shè)計PTA自動脫鉤器獻計獻策。經(jīng)過幾次試驗，自動脫鉤器成功出爐。這項革新技術(shù)既消除了安全隱患，又提高了30%以上的作業(yè)效率。后來，這一革新技術(shù)入選寧波港集團編輯的《創(chuàng)新的力量》一書，還吸引了兄弟單位前來參觀學習，并得到了進一步推廣。

　　難事險事?lián)屧谙?/p>

　　企業(yè)注重以服務(wù)拓市場，陳美州總是難事沖在前面，急事隨喊隨到。2010年初冬時節(jié)的一天，風急浪高，洶涌的浪濤不時撲進江面上一條小駁船的船艙，險象環(huán)生。這條開往安徽的小駁船緊急靠泊萬方國際碼頭，求助減載船上水泥。此時，已下夜班的陳美州剛上床休息。接到單位緊急電話后，他二話不說，穿上棉衣，第一時間登上門機駕駛艙，以最安全有效的速度卸載水泥。小駁船裝載達到了安全線，船老大出艙表示感謝，而陳美州和同事們連稱：“搶險救急，責無旁貸。”

　　作為一個年輕的港口，萬方國際碼頭的門機司機新手多、老師傅少。作為一名年輕的老師傅，陳美州自覺參加公司開展的“導師帶徒”活動，有空就帶領(lǐng)新司機到門機上練習操作，傳授自己的操作心得，一遇到不安全操作行為則嚴厲批評。新司機小李沖勁十足，剛開始的時候片面追求效率第一，貨物吊起尚未穩(wěn)關(guān)，馬上橫向移動，利用慣性落貨。“100-1=0，出一次安全事故，所有的效率都是0。”陳美州發(fā)現(xiàn)后，及時制止小李“甩關(guān)”。在陳美州的言傳身教和參與管理下，他所在的班組至今未發(fā)生一起安全事故，吊裝效率不斷提升。

　　勞動者感言

　　沒有萬方國際碼頭的培養(yǎng)，就沒有我今天的成績。碼頭不斷發(fā)展，需要我們掌握的技能還有很多。在以后的工作中，我會吸收他人經(jīng)驗，不斷提高自我，爭取在工作中再上一個新臺階。