陳美州在操作門機。
□記者 李孝忠/文 李孝忠 劉志建/圖
革新技術(shù)提效率
也許是山東菏澤人的遺傳基因,抑或是長年露天作業(yè)的風雨洗禮,記者眼前的陳美州,體格健壯,精神抖擻?!霸缒辏以谇鄭u、福州等地碼頭工作,2009年11月,進入萬方國際碼頭任門機司機?!痹诮邮懿稍L時,今年33歲的陳美州有點靦腆。而班長胡立勇說,陳美州銳意進取,扎實肯干,在公司青工技術(shù)比武和寧波港集團門座式起重機操作比賽中都奪得過好名次,還多次獲評公司先進個人、門機之星等殊榮。
萬方國際碼頭中轉(zhuǎn)貨物品種較多,每種貨物都有不同的吊裝標準,陳美州刻苦鉆研業(yè)務(wù),探索小改小革。在順裝方鋼時,他發(fā)現(xiàn)吊貨時鋼絲繩磨損嚴重,放貨時鋼絲繩易彈出、方鋼易滾動,存在一定的安全隱患,于是開動腦筋,建議把每關(guān)方鋼排成“井”字形。這一建議實施后,不僅徹底消除了安全隱患,而且把吊裝效率提高了50%以上,還為下一港口卸貨提供了方便。在吊鉤PTA時,他發(fā)現(xiàn)上鉤下鉤需要人員輔助,一不小心,吊鉤會夾傷輔助工手指,于是他從實際操作和營運出發(fā),為公司設(shè)計PTA自動脫鉤器獻計獻策。經(jīng)過幾次試驗,自動脫鉤器成功出爐。這項革新技術(shù)既消除了安全隱患,又提高了30%以上的作業(yè)效率。后來,這一革新技術(shù)入選寧波港集團編輯的《創(chuàng)新的力量》一書,還吸引了兄弟單位前來參觀學習,并得到了進一步推廣。
難事險事?lián)屧谙?/p>
企業(yè)注重以服務(wù)拓市場,陳美州總是難事沖在前面,急事隨喊隨到。2010年初冬時節(jié)的一天,風急浪高,洶涌的浪濤不時撲進江面上一條小駁船的船艙,險象環(huán)生。這條開往安徽的小駁船緊急靠泊萬方國際碼頭,求助減載船上水泥。此時,已下夜班的陳美州剛上床休息。接到單位緊急電話后,他二話不說,穿上棉衣,第一時間登上門機駕駛艙,以最安全有效的速度卸載水泥。小駁船裝載達到了安全線,船老大出艙表示感謝,而陳美州和同事們連稱:“搶險救急,責無旁貸。”
作為一個年輕的港口,萬方國際碼頭的門機司機新手多、老師傅少。作為一名年輕的老師傅,陳美州自覺參加公司開展的“導師帶徒”活動,有空就帶領(lǐng)新司機到門機上練習操作,傳授自己的操作心得,一遇到不安全操作行為則嚴厲批評。新司機小李沖勁十足,剛開始的時候片面追求效率第一,貨物吊起尚未穩(wěn)關(guān),馬上橫向移動,利用慣性落貨。“100-1=0,出一次安全事故,所有的效率都是0。”陳美州發(fā)現(xiàn)后,及時制止小李“甩關(guān)”。在陳美州的言傳身教和參與管理下,他所在的班組至今未發(fā)生一起安全事故,吊裝效率不斷提升。
勞動者感言
沒有萬方國際碼頭的培養(yǎng),就沒有我今天的成績。碼頭不斷發(fā)展,需要我們掌握的技能還有很多。在以后的工作中,我會吸收他人經(jīng)驗,不斷提高自我,爭取在工作中再上一個新臺階。


