楊守波精心維修保養(yǎng)機械設(shè)備場橋

勞動者感言付出汗水，腳踏實地工作，就有豐厚回報。

　　大型輪胎吊高大威武，輕輕一抓，數(shù)噸重的集裝箱就提了起來。然而由于港口吞吐量快速增長，一臺頻繁使用的輪胎吊“累趴”在堆場上。日前，記者來到蘇州現(xiàn)代貨箱碼頭有限公司采訪，看到助理主管楊守波正在給這臺“大家伙”檢查損壞部位，換上新的零部件，準(zhǔn)備讓它早日重返生產(chǎn)現(xiàn)場。

　　楊守波是湖北宜昌人，2006年6月進(jìn)入現(xiàn)代貨箱碼頭工程技術(shù)部工作。在維修保養(yǎng)設(shè)備過程中，他發(fā)揮主觀能動性，積極開展設(shè)備檢查，消除安全隱患，提高維修效率，節(jié)約了大量維修成本，他發(fā)明的輪胎吊上機穩(wěn)定裝置獲得市總工會頒發(fā)的“金點子”獎，參與實施的“油改電”項目獲得蘇州市總工會頒發(fā)的保增長促發(fā)展最佳合理化建議“金點子”成果獎，所在班組獲得全國水運系統(tǒng)安全班組等殊榮。

　　一項設(shè)計節(jié)約資金97萬

　　2008年，現(xiàn)代貨箱碼頭對21臺輪胎吊實施“油改電”，楊守波負(fù)責(zé)現(xiàn)場改造安裝與調(diào)試。這個技改項目是江蘇省節(jié)能減排重點技改項目，牽涉的新技術(shù)多，專業(yè)交叉多，而且時間緊、任務(wù)重。牢記領(lǐng)導(dǎo)重托，楊守波制定項目施工計劃，合理安排有限人手，帶領(lǐng)施工人員在露天場地上日夜奮戰(zhàn)，頂著38℃以上的高溫一干就是七八個小時。

　　在沒有成功經(jīng)驗可借鑒的情況下，他刻苦鉆研技術(shù)，與施工隊溝通交流，改進(jìn)優(yōu)化施工工藝，打通多個技改關(guān)鍵點，發(fā)明了“油改電”上機穩(wěn)定裝置。按照原來的設(shè)計，電纜換向采用地面卷筒纏繞的方式，但是實際操作時電纜經(jīng)常不能自動回到卷筒上，并且卷繞操作繁瑣，增加了上機電纜長度。針對這一實際，他自行設(shè)計了一套軸承換向裝置，不僅可以實現(xiàn)電纜自由換向，簡化操作程序，減輕電源轉(zhuǎn)換操作的勞動強度，縮短電源轉(zhuǎn)換作業(yè)時間，而且大大節(jié)省了設(shè)計和安裝費用。與卷筒裝置相比，這一設(shè)計節(jié)約資金97萬元。

　　隨著輪胎吊全部改造到位，現(xiàn)代貨箱碼頭成為國內(nèi)首批全部采用“油改電”的碼頭。按照百萬標(biāo)箱為標(biāo)準(zhǔn)計算，碼頭一年直接減少二氧化碳排放量超過3300噸，降低噪音污染超過50%，節(jié)約經(jīng)營成本近800萬元。

　　保養(yǎng)維修設(shè)備精心細(xì)致

　　隨著一批批設(shè)備的安裝到位，楊守波參與制定大型設(shè)備的維修保養(yǎng)計劃、技術(shù)規(guī)范、安全操作、日常管理等制度，編寫設(shè)備保養(yǎng)作業(yè)指導(dǎo)書，開展安全教育、故障分析，帶領(lǐng)組員們仔細(xì)檢查設(shè)備，發(fā)現(xiàn)隱患，認(rèn)真整改，發(fā)現(xiàn)故障，及時修復(fù)，有效減少了設(shè)備故障率，提高了設(shè)備的安全運行率。

　　在一次檢查中，他發(fā)現(xiàn)吊具電纜極易出框，任其發(fā)展會嚴(yán)重?fù)p壞電纜。針對這一隱患，他立即調(diào)出設(shè)備檔案，連夜制定整改方案。整改方案通過審核后，他迅速組織實施，加高儲纜框入口，增加框內(nèi)電纜的垂纜重量，減小電纜入口的口徑，避免框外電纜因為框內(nèi)電纜盤圈的慣性和大風(fēng)作用而左右亂甩。經(jīng)過試驗，這一整改有效減小了吊具電纜損壞的可能性，為公司節(jié)約成本10萬元以上。

　　由于楊守波工作兢兢業(yè)業(yè)，成效顯著，公司提拔他擔(dān)任輪胎吊組助理主管。在他身體力行和示范帶動下，他所在的班組不斷提高維修保養(yǎng)水平，消除了多個安全隱患，動腦筋想辦法，為公司節(jié)約了數(shù)額可觀的維修成本。