美麗的美茵河畔，坐落著一座光芒四射、魅力無(wú)限的古老而又現(xiàn)代的國(guó)際化都市法蘭克福。被稱為德國(guó)金融中心的這座城市，同時(shí)又是一個(gè)具有800年歷史傳統(tǒng)的著名的博覽會(huì)勝地。2007年10月23日至26日 ，舉世矚目的第二屆航空航天技術(shù)展覽會(huì)（AIRTEC 2007）在這里隆重舉行。這是全球最大的航空航天技術(shù)領(lǐng)域的專業(yè)展覽，是一次高規(guī)格、高效益的技術(shù)盛會(huì)。應(yīng)主辦方之邀，我隨國(guó)防科工委代表團(tuán)參觀了展覽會(huì)，親身目睹了展會(huì)帶給我們的熾熱的交易氣氛與創(chuàng)新的技術(shù)氛圍。

　　一、航空航天技術(shù)領(lǐng)域又一次盛會(huì)

　　AIRTEC 2007是一針對(duì)航空航天零部件工業(yè)的專業(yè)展覽，今年為第二屆。展會(huì)舉辦的目的是在航空航天零部件供應(yīng)鏈中，加強(qiáng)各零部件供應(yīng)商之間的交流，并強(qiáng)化其與一級(jí)（Tier 1）供應(yīng)商系統(tǒng)組裝/整合公司之間的合作。展會(huì)得到了歐盟、德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)技術(shù)部、EADS等政府部門與工業(yè)界的支持。今年的展覽地點(diǎn)是在歐洲最現(xiàn)代的展廳之一法蘭克福展覽中心舉辦。展會(huì)的國(guó)際化趨勢(shì)進(jìn)一步顯現(xiàn)，來(lái)自24個(gè)國(guó)家的430家參展商齊聚于此。其中，芬蘭、希臘、以色列、挪威、墨西哥、羅馬尼亞等國(guó)首次派團(tuán)參展。展覽領(lǐng)域涉及產(chǎn)品、工程、零部件與系統(tǒng)、全壽命保障等。其中產(chǎn)品占34.6%、零部件與系統(tǒng)占32.1%、工程占26.1%、全壽命保障占5.0%、其他占2.2%。展出的工程領(lǐng)域包括：工程軟件、工程服務(wù)、合格鑒定、質(zhì)量認(rèn)證、試驗(yàn)、人員服務(wù)。產(chǎn)品領(lǐng)域包括：航空材料、機(jī)床工具、數(shù)控系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)軸類產(chǎn)品、工藝裝備、模具模型制造、夾具制造、訂單生產(chǎn)、各種工藝。零部件與系統(tǒng)領(lǐng)域包括：座艙內(nèi)飾、貨物系留系統(tǒng)、電氣及電子系統(tǒng)及元器件、液壓系統(tǒng)及元器件、機(jī)械系統(tǒng)及元器件、飛機(jī)結(jié)構(gòu)及零部件、傳感器技術(shù)及元器件、除冰系統(tǒng)、動(dòng)力傳遞系統(tǒng)零部件。壽命周期保障領(lǐng)域包括：壽命周期保障文件、后勤保障、地面設(shè)備、飛機(jī)維護(hù)、調(diào)節(jié)和修理、故障診斷、人員培訓(xùn)、非破壞性試驗(yàn)等。正如德國(guó)DST公司的市場(chǎng)經(jīng)理所說(shuō)，今天的法蘭克福航空航天技術(shù)展覽看起來(lái)自然平常，但實(shí)際上這是加強(qiáng)工作和市場(chǎng)研究的結(jié)果。展覽方案滿足了各部門各公司的需求，為展示創(chuàng)新的航空航天技術(shù)提供了一個(gè)便捷的平臺(tái)。在去年法蘭克福航空航天技術(shù)展覽取得巨大成功的基礎(chǔ)上，今年又有新突破。具體表現(xiàn)在：國(guó)際化趨勢(shì)不斷顯現(xiàn)，電子和電氣、零部件、系統(tǒng)以及復(fù)合材料領(lǐng)域的參展商不斷增多，展覽會(huì)在此領(lǐng)域的價(jià)值不斷提升。參展商與參觀商將從今年集中而完整的展會(huì)上再次獲益。貿(mào)易展覽、洽談會(huì)議和協(xié)作交流的綜合提供，使得相關(guān)領(lǐng)域的決策者參加法蘭克福的航空航天技術(shù)展覽會(huì)成為了“必須”。

　　作為展會(huì)的東道國(guó)，德國(guó)對(duì)AIRTEC 2007非常重視，并從中受益。本次展會(huì)中，德國(guó)參展商占50.8%。德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)技術(shù)部副部長(zhǎng)Peter Hintze出席開(kāi)幕式并發(fā)表講話，德國(guó)黑森州（Hesse）經(jīng)濟(jì)、運(yùn)輸及發(fā)展部長(zhǎng)Alois Rhiel不忘在展會(huì)廣泛宣傳本地區(qū)經(jīng)濟(jì)就充分說(shuō)明了德國(guó)的重視程度。當(dāng)然，展會(huì)的成功也離不開(kāi)德國(guó)航空航天技術(shù)的雄厚實(shí)力。尤其是德國(guó)萊茵-美茵河流域，已經(jīng)發(fā)展成為了卓越的航空航天技術(shù)中心。在她的身后，有著德國(guó)最好的大學(xué)達(dá)姆科技大學(xué)，以及大量的科研機(jī)構(gòu)和國(guó)際性航空航天設(shè)施，如：歐洲航天局的衛(wèi)星控制中心、歐洲氣象衛(wèi)星開(kāi)發(fā)組織等。

　　二、小型無(wú)人機(jī)成為展會(huì)的一大亮點(diǎn)

　　本次展會(huì)的一大亮點(diǎn)是首次設(shè)立了主題為“無(wú)人機(jī)世界”的專場(chǎng)展覽。目的是加強(qiáng)無(wú)人機(jī)制造商、供應(yīng)商、設(shè)備工業(yè)、用戶、科研機(jī)構(gòu)之間的交流，從而幫助參展商拓展生意，擴(kuò)大合作。同時(shí)，集中無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的科技專家共商面向未來(lái)的無(wú)人機(jī)技術(shù)。在談及舉辦此項(xiàng)專場(chǎng)展覽時(shí)，德國(guó)國(guó)防技術(shù)與采辦聯(lián)邦辦公室（BWB）認(rèn)為，無(wú)人系統(tǒng)有助于提高德國(guó)軍隊(duì)的偵察能力，其未來(lái)地位將越來(lái)越重要。BWB作為工業(yè)界的合作伙伴，愿意在此領(lǐng)域作出努力。圍繞無(wú)人機(jī)的未來(lái)技術(shù)這一主題，“無(wú)人機(jī)世界”專場(chǎng)展覽舉辦了三項(xiàng)活動(dòng)，分別是：無(wú)人機(jī)展覽、無(wú)人機(jī)技術(shù)國(guó)際研討會(huì)、微型無(wú)人機(jī)飛行比賽。

　　在無(wú)人機(jī)展區(qū)，世界多家無(wú)人機(jī)廠商競(jìng)相參展。德國(guó)空中機(jī)器人公司、德國(guó)EMT公司、以色列Ham-Let公司、Cd-adapco公司等紛紛展出了他們的小型和微型無(wú)人機(jī)。德國(guó)空中機(jī)器人公司展出的AirRobot小型無(wú)人機(jī)（如圖1），直徑1米，重量?jī)H為1千克，可攜帶重達(dá)200克的有效載荷，作用距離遠(yuǎn)達(dá)500米，利用陀螺儀和加速度傳感器穩(wěn)定飛行。此外還配備了一個(gè)穩(wěn)定的照相機(jī)平臺(tái)，可用于人員搜救等方面。如果地面環(huán)境危險(xiǎn)、視線受阻、或面臨其他障礙（如消防現(xiàn)場(chǎng)、戰(zhàn)場(chǎng)、某毒害氣體泄漏現(xiàn)場(chǎng)等等），但必須近距離全面了解其中的全面情況，AirRobot小型無(wú)人機(jī)或許是上佳選擇。因開(kāi)發(fā)“月神”X-2000無(wú)人機(jī)而聞名的德國(guó)EMT公司展出了“月神”(LUNA)無(wú)人機(jī)和“阿拉丁”（Aladin）無(wú)人機(jī)?！霸律瘛睙o(wú)人機(jī)（如圖2）是一種全天候輕型無(wú)人機(jī)，可在80千米范圍內(nèi)執(zhí)行實(shí)時(shí)監(jiān)視、偵察和目標(biāo)定位，續(xù)航時(shí)間為4小時(shí)。該無(wú)人機(jī)已于2000年3月進(jìn)入德國(guó)軍隊(duì)中服役并成功在科索沃、馬其頓和阿富汗執(zhí)行了偵察任務(wù)。2006年初，巴基斯坦軍方購(gòu)買了“月神”無(wú)人機(jī)用于邊境監(jiān)視。作為實(shí)驗(yàn)型系統(tǒng)的“月神”X 2000已在科索沃和馬其頓使用。EMT公司展出的“阿拉丁”無(wú)人機(jī)長(zhǎng)1.57米．翼展1.46米，高0.38米，總重不超過(guò)4千克。動(dòng)力裝置為電動(dòng)機(jī)，由蓄電池供電，飛行速度為40～70千米/小時(shí)。最低飛行高度為30米，通常飛行高度為100～300米，作戰(zhàn)半徑為10千米，續(xù)航時(shí)間通?？沙^(guò)30分鐘，具體時(shí)間需視所攜載的任務(wù)載荷和蓄電池而定。2002年7月，德國(guó)陸軍與EMT公司簽訂了購(gòu)買6套“阿拉丁”無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的合同。2003年4月底，德國(guó)駐阿富汗國(guó)際安全援助部隊(duì)（ISAF）接收了上述6套系統(tǒng)。2005年，德國(guó)陸軍又訂購(gòu)了115套“阿拉丁”無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。2006年4月，荷蘭購(gòu)買了10架“阿拉丁”無(wú)人機(jī)和5套地面控制站，供其駐阿富汗部隊(duì)使用。

　　在舉辦無(wú)人機(jī)展覽的同時(shí)，召開(kāi)了“無(wú)人機(jī)世界”國(guó)際研討會(huì)。會(huì)議由德國(guó)布朗斯威克工業(yè)大學(xué)教授Peter V?rsmann博士主持，國(guó)際無(wú)人系統(tǒng)協(xié)會(huì)（UVS International）和UAV DACH 協(xié)助。來(lái)自工業(yè)界、政府機(jī)構(gòu)和學(xué)術(shù)界的代表們聚集到一起，重點(diǎn)討論了以下問(wèn)題: 無(wú)人系統(tǒng)的地位以及前沿技術(shù)、無(wú)人機(jī)操作系統(tǒng)、小型與微型無(wú)人系統(tǒng)的前景、障礙規(guī)避與感知、認(rèn)證及飛行規(guī)則、無(wú)人機(jī)的任務(wù)載荷與傳感器、未來(lái)的無(wú)人機(jī)等。

　　“無(wú)人機(jī)世界”的第三項(xiàng)內(nèi)容是舉辦了生動(dòng)有趣的微型無(wú)人機(jī)飛行比賽。主辦方宣稱，舉辦此項(xiàng)比賽的目的是檢驗(yàn)微型無(wú)人機(jī)“在城市中的偵察能力”（如圖3），具體包括：繞過(guò)障礙物的飛行能力、在建筑物頂端作中途停留，以保持偵察能力、飛入建筑物內(nèi)部的飛行能力、在建筑物內(nèi)部的探測(cè)能力等。比賽吸引了眾多無(wú)人機(jī)廠商和科研機(jī)構(gòu)參加。充滿樂(lè)趣、刺激與高科技創(chuàng)新的微型無(wú)人機(jī)飛行比賽以輕松詼諧的環(huán)境為人們提供了觀察無(wú)人機(jī)頂級(jí)技術(shù)的窗口。

　　三、暢想未來(lái)的高層論壇

　　展會(huì)期間，第二屆 “Supply on the wings” 國(guó)際會(huì)議如期舉辦。會(huì)議再次詮釋了“航空航天技術(shù)需要?jiǎng)?chuàng)新、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)航空航天事業(yè)”的先進(jìn)理念。集中了航空航天工程界、制造界等技術(shù)領(lǐng)域中的管理主任、項(xiàng)目經(jīng)理、銷售經(jīng)理以及開(kāi)發(fā)商和專業(yè)人士的50多次講演成為本次展會(huì)的重頭戲。會(huì)議主題涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、復(fù)合材料與航空航天結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)與零件、產(chǎn)品制造、維修與大修、設(shè)計(jì)與仿真工具、試驗(yàn)、供應(yīng)鏈管理與認(rèn)證等方面，研討重點(diǎn)集中于以下內(nèi)容，航空結(jié)構(gòu)方面：產(chǎn)品研發(fā)、混合結(jié)構(gòu)、復(fù)合材料結(jié)構(gòu)、輕型金屬結(jié)構(gòu)；發(fā)動(dòng)機(jī)方面：多電發(fā)動(dòng)機(jī)、零排放發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)新概念、輕型金屬材料、高溫材料和高溫涂層、復(fù)合材料與混合材料；系統(tǒng)與零部件方面：電子與航電設(shè)備、電熱除冰系統(tǒng)、用于機(jī)載電源的燃料電池系統(tǒng)、座艙環(huán)境、智能零部件與系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)與傳感器；產(chǎn)品制造、維修與大修方面：機(jī)械加工、大型復(fù)合材料結(jié)構(gòu)、焊接結(jié)構(gòu)、壽命評(píng)估、非破壞性試驗(yàn)、修理技術(shù)、低成本維修；設(shè)計(jì)與仿真工具方面：設(shè)計(jì)工具的綜合、大規(guī)模非線性分析、減少鑒定與認(rèn)證試驗(yàn)的先進(jìn)仿真技術(shù)、整機(jī)設(shè)計(jì)概念。

　　AIRTEC 2007以其獨(dú)到的定位、獨(dú)特的視角體現(xiàn)了展會(huì)全球性、多樣性與發(fā)展性的特色與魅力。正如展會(huì)管理主任Diana Schnabel所說(shuō)，AIRTEC總是領(lǐng)先一步（Airtec is always one step ahead）。第二屆AIRTEC 2007航空航天技術(shù)展覽會(huì)更具創(chuàng)新性，并且奠定了它在航空航天技術(shù)展覽領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。 

　　（作者：中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心航空技術(shù)研究所 于曉偉）

　　原載《中國(guó)航空?qǐng)?bào)》