□本報(bào)記者   張 瑜

　　對(duì)同高先進(jìn)制造科技（太倉(cāng)）有限公司副總燕成韻來(lái)說(shuō)，滬蘇通鐵路的開(kāi)通，感受最為直接的就是通勤上的便利。以前，燕成韻每天要在早上7點(diǎn)前出門，從上海浦東趕到位于太倉(cāng)港區(qū)的公司，如果路上不堵車，每天上班通勤時(shí)間在1個(gè)半小時(shí)。來(lái)太倉(cāng)這么些年，她幾乎每天重復(fù)這樣的節(jié)奏。

　　同高科技原本在上海松江，很多員工來(lái)自上海市區(qū)、蘇州城區(qū)和昆山等地。鐵路通車后，燕成韻有了更多的通勤選擇：她可以自己開(kāi)車，也可以選擇坐動(dòng)車到太倉(cāng)，再坐公交去公司，而后者通勤效率大為提升。在等待和坐高鐵的時(shí)間里，燕成韻還可以處理公司事務(wù)。

　　滬蘇通鐵路的通車，一下子拉近了上海和太倉(cāng)之間的距離，也為人才的流入帶來(lái)新的契機(jī)。璜涇鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)，國(guó)際車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園正在緊鑼密鼓建設(shè)中，這個(gè)技術(shù)密集型項(xiàng)目，未來(lái)將需要大量大數(shù)據(jù)領(lǐng)域人才。“選址于此，是看中了璜涇通江達(dá)海的地理優(yōu)勢(shì)，但未來(lái)招募人才很有壓力。”項(xiàng)目方負(fù)責(zé)人坦言，璜涇離市區(qū)遠(yuǎn)，人才缺口大，但是滬蘇通鐵路開(kāi)通給了他們巨大希望。“鐵路通了，上海至璜涇的通勤時(shí)間可控制在一個(gè)半小時(shí)內(nèi)，這對(duì)于城市人來(lái)說(shuō)是可以接受的范圍。”該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，鐵路不僅改變了人們的出行方式，也將為太倉(cāng)帶來(lái)重大人才利好。 

　　城市發(fā)展謀求新動(dòng)能，需要各方面的創(chuàng)新，其中最關(guān)鍵的是人才。對(duì)于人才流向，鐵路只是“催化劑”，真正要留住人才，還需產(chǎn)業(yè)、環(huán)境、政策的“硬核”。在全國(guó)產(chǎn)能升級(jí)的大背景下，我市瞄準(zhǔn)高端裝備制造、新材料、生物醫(yī)藥、航空產(chǎn)業(yè)等，在擴(kuò)大投資的同時(shí)，也不斷強(qiáng)化人才政策的配套。從2010年的“522人才工程”到2015年的“婁東英才工程”，再到2020年的“太倉(cāng)人才新政”，我市始終堅(jiān)持以政策集成創(chuàng)新打造引才強(qiáng)磁場(chǎng)，加速人才集聚。

　　新出臺(tái)的《太倉(cāng)市創(chuàng)新人才引進(jìn)三年行動(dòng)計(jì)劃（2020～2022）》，提出了3年引進(jìn)3萬(wàn)名企業(yè)創(chuàng)新人才的宏大目標(biāo)，不斷加大吸引人才的籌碼。首創(chuàng)“考察補(bǔ)貼”微信申領(lǐng)，專門上線“太倉(cāng)人才考察補(bǔ)貼”小程序。本科以上學(xué)歷人才，首次實(shí)地到訪太倉(cāng)，只需要在到訪區(qū)域自拍打卡，即可申領(lǐng)最高500元補(bǔ)貼。不同于其他地區(qū)的考察補(bǔ)貼，這樣的申請(qǐng)無(wú)需線下跑部門，也沒(méi)有繁瑣的材料遞交，只需簡(jiǎn)單的網(wǎng)上身份信息審核，相關(guān)補(bǔ)貼在3個(gè)工作日內(nèi)即發(fā)至申請(qǐng)人的微信錢包。

　　滬蘇通鐵路通車，長(zhǎng)三角一體化加速。我市正致力于形成創(chuàng)新人才集聚系統(tǒng)，達(dá)成科技創(chuàng)新與人才互利共生的雙向效應(yīng)，以形成獨(dú)樹(shù)一幟的競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)造力優(yōu)勢(shì)。