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太倉(cāng)人才網(wǎng)首頁(yè) | 快捷方式 | 加入收藏 | 手機(jī)版 | 微信公眾號(hào) | 小程序 歡迎來(lái)到陽(yáng)光太倉(cāng)人才網(wǎng)!  [登錄](méi) [免費(fèi)注冊(cè)]  2025年11月05日 星期三  今日訪問(wèn)量 次  當(dāng)前在線
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六國(guó)碼頭 跨入“鐵水聯(lián)運(yùn)”新時(shí)代

發(fā)布者:太倉(cāng)人才網(wǎng)   發(fā)布時(shí)間:2021-12-30   閱讀數(shù)量:    

——太倉(cāng)港集裝箱年吞吐量突破700萬(wàn)標(biāo)箱暨太倉(cāng)港疏港鐵路專(zhuān)用線開(kāi)通側(cè)記

六國(guó)碼頭跨入“鐵水聯(lián)運(yùn)”新時(shí)代

  □本報(bào)記者  李孝忠 王倩 /文   記者 計(jì)海新  見(jiàn)習(xí)記者  謝海濤 /圖

  

  昨天上午,一個(gè)掛有“太倉(cāng)港2021年第7022129標(biāo)箱”橫幅的集裝箱被緩緩吊起,穩(wěn)穩(wěn)地裝上“江遠(yuǎn)幸福號(hào)”集裝箱船。同時(shí),一列列車(chē)從浮橋裝卸作業(yè)場(chǎng)出發(fā),沿著太倉(cāng)港疏港鐵路專(zhuān)用線發(fā)往河南鄭州圃田站。

  兩個(gè)場(chǎng)景表明了一個(gè)新聞事實(shí):有著“六國(guó)碼頭”之稱的太倉(cāng)港跨入了“鐵水聯(lián)運(yùn)”新時(shí)代!初步形成“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代流通體系,將更有效地支撐腹地及長(zhǎng)江中上游地區(qū)和長(zhǎng)三角各港口,更好地服務(wù)以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。

  

  “六國(guó)碼頭”重振雄風(fēng)

  

  太倉(cāng)港古稱劉家港,起于隋唐,興于元明,有著“六國(guó)碼頭”“天下第一碼頭”之美譽(yù)。600年前,鄭和率領(lǐng)當(dāng)時(shí)世界上規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的船隊(duì)從這里起錨,拉開(kāi)了15世紀(jì)世界大航海時(shí)代的序幕。

  一代偉人鄧小平南巡講話,推動(dòng)我國(guó)改革開(kāi)放邁進(jìn)嶄新歷史時(shí)期。就在這一年,太倉(cāng)提出了“以港興市”的發(fā)展戰(zhàn)略,決定利用長(zhǎng)江岸線資源優(yōu)勢(shì),進(jìn)行港口開(kāi)發(fā)建設(shè)。

  從打下第一根樁到100萬(wàn)標(biāo)箱,太倉(cāng)港用了15年時(shí)間;從100萬(wàn)標(biāo)箱到400萬(wàn)標(biāo)箱,太倉(cāng)港用了9年時(shí)間;跨入新時(shí)代,從400萬(wàn)標(biāo)箱到700萬(wàn)標(biāo)箱,僅用了5年時(shí)間……太倉(cāng)港吞吐百萬(wàn)標(biāo)箱需要的年輪逐漸縮短與集裝箱吞吐量呈幾何級(jí)數(shù)跳躍的事實(shí),生動(dòng)表明太倉(cāng)港豪情邁入了全面騰飛的新階段。太倉(cāng)港口管委會(huì)副主任周曉荷介紹,2021年集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)34%,集裝箱吞吐量連續(xù)12年長(zhǎng)江第一、連續(xù)4年江蘇第一,躍居全國(guó)第8位。

  

  長(zhǎng)三角港口一體化提速

  

  太倉(cāng)港與上港集團(tuán)聯(lián)合組建上海港太倉(cāng)服務(wù)中心,創(chuàng)新推出滬太兩港“港口服務(wù)一平臺(tái)、口岸通關(guān)一體化”與“一攬子”扶持政策,貨物進(jìn)入太倉(cāng)港視同進(jìn)入上海港。太倉(cāng)正和國(guó)際集裝箱碼頭操作部經(jīng)理徐寧龍表示,2021年,滬太兩港聯(lián)動(dòng)運(yùn)輸箱量超110萬(wàn)標(biāo)箱。

  作為上海國(guó)際航運(yùn)中心北翼集裝箱干線港,太倉(cāng)港主動(dòng)融入上海國(guó)際航運(yùn)中心分工、加入循環(huán),搭建港航一體化服務(wù)平臺(tái),探索口岸一體化監(jiān)管模式,推動(dòng)實(shí)現(xiàn)口岸單位、查驗(yàn)中心、碼頭堆場(chǎng)、代理公司間信息互通、實(shí)時(shí)共享,成立上海中遠(yuǎn)海運(yùn)物流太倉(cāng)外代蘇州營(yíng)銷(xiāo)中心,加快“蘇貨蘇運(yùn)”進(jìn)程,不斷提升港口型國(guó)家物流樞紐服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的能力。開(kāi)辟太倉(cāng)港到寧波港支線,把寧波港的服務(wù)延伸到太倉(cāng)港,以太倉(cāng)港為江海轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐,全面對(duì)接上海國(guó)際航運(yùn)中心的網(wǎng)絡(luò)體系,促進(jìn)重慶9家長(zhǎng)江支線班輪以及安吉內(nèi)河支線駁船均在太倉(cāng)港調(diào)頭集并。2021年,太倉(cāng)港推動(dòng)江海中轉(zhuǎn)箱量達(dá)到373萬(wàn)標(biāo)箱、同比增長(zhǎng)33%,大大緩解了長(zhǎng)三角地區(qū)乃至整個(gè)長(zhǎng)江流域進(jìn)出口企業(yè)的流通壓力,為腹地企業(yè)節(jié)約物流成本約5億元。

  

  

  新航線打通“物流天下”命脈

  

  “江遠(yuǎn)幸福號(hào)”集裝箱船發(fā)往日本,裝載的是電器、日用品等商品。看著第7022129標(biāo)箱吊起,太倉(cāng)陽(yáng)鴻石化有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理黃韻濤高興地說(shuō):“太倉(cāng)港進(jìn)一步補(bǔ)足航線短板,方便了我們進(jìn)出口企業(yè),降低了我們的物流成本。”

  航線是物流天下的重要“走廊”。太倉(cāng)港加快港口等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),投運(yùn)95個(gè)碼頭泊位,推進(jìn)長(zhǎng)江流域首個(gè)堆場(chǎng)全自動(dòng)化碼頭太倉(cāng)港四期碼頭投入運(yùn)行,加密航線航班,服務(wù)國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)。截至目前,太倉(cāng)港開(kāi)辟運(yùn)營(yíng)集裝箱班輪航線216條,其中近洋航線30條,覆蓋日本、韓國(guó)、臺(tái)灣地區(qū)、泰國(guó)、越南、俄羅斯等近洋主要港口;內(nèi)貿(mào)干線51條,實(shí)現(xiàn)沿海主要港口全覆蓋;外貿(mào)支線41條,實(shí)現(xiàn)與上海港之間的公交化運(yùn)營(yíng);長(zhǎng)江(內(nèi)河)支線94條,基本建成近洋直達(dá)集散中心、遠(yuǎn)洋中轉(zhuǎn)基地、內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐。2021年,太倉(cāng)港外貿(mào)集裝箱吞吐量完成380萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)44%。

  

  

  沖刺千萬(wàn)標(biāo)箱大港

  

  16年前,江蘇省委、省政府作出舉全省之力開(kāi)發(fā)建設(shè)太倉(cāng)港的決策,而今太倉(cāng)港疏港鐵路專(zhuān)用線通車(chē),實(shí)現(xiàn)“公鐵水齊頭并進(jìn),江海河互聯(lián)互通”,為太倉(cāng)港騰飛插上了翅膀,為建設(shè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化港口提供了堅(jiān)實(shí)保障。前來(lái)參加儀式的奇瑞商用車(chē)(安徽)有限公司國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理姬大鵬說(shuō)道:“太倉(cāng)港海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)的開(kāi)辟,為外貿(mào)企業(yè)出口新增了一個(gè)物流通道,也為我們企業(yè)降低了綜合物流成本。”

  太倉(cāng)港疏港鐵路專(zhuān)用線是國(guó)家發(fā)改委明確的長(zhǎng)江干線12個(gè)重點(diǎn)鐵水聯(lián)運(yùn)設(shè)施聯(lián)通項(xiàng)目之一。開(kāi)通后,它將以集裝箱及適箱貨物運(yùn)輸為主,圍繞浙江地區(qū)的紙漿、安徽地區(qū)的汽車(chē)零配件、成都地區(qū)的高新電子產(chǎn)品、新疆地區(qū)的農(nóng)牧畜產(chǎn)品,為相關(guān)貨主企業(yè)設(shè)計(jì)海鐵聯(lián)運(yùn)物流方案,預(yù)測(cè)近期貨運(yùn)量388萬(wàn)噸/年,遠(yuǎn)期603萬(wàn)噸/年。

  太倉(cāng)港口管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,站在新的歷史起點(diǎn)上,太倉(cāng)港爭(zhēng)當(dāng)表率、爭(zhēng)做示范、走在前列,積極融入長(zhǎng)三角一體化、“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和虹橋國(guó)際開(kāi)放樞紐國(guó)家戰(zhàn)略,加快打造長(zhǎng)三角港口一體化“示范港”,高質(zhì)量建設(shè)蘇州港口型國(guó)家物流樞紐“核心區(qū)”,高站位發(fā)展具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的“物貿(mào)港”,高標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)優(yōu)化營(yíng)商“溫馨港”,推動(dòng)太倉(cāng)港朝千萬(wàn)標(biāo)箱大港和長(zhǎng)江最美港口穩(wěn)步邁進(jìn),在“強(qiáng)富美高”新圖景的社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)市建設(shè)中承擔(dān)更大責(zé)任、發(fā)揮更大作用、作出更大貢獻(xiàn)。(來(lái)源:太倉(cāng)日?qǐng)?bào))

 

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