□本報記者  張立  文/圖

　　最近幾天，楊文奎特別忙，以至于一家新勢力造車企業(yè)的“二把手”上周四到廠里考察時，沒能顧上接待，因為他在外地考察生產(chǎn)線的智能化改造。楊文奎忙于兩件事，一是新車間的智能化建設(shè)，二是完成“報復(fù)式”增長的訂單。

　　在談妥了兩條生產(chǎn)線智能化改造、送走了對方的技術(shù)人員后，楊文奎指著辦公桌上3個金屬配件告訴記者，這種電動車電池包支撐，7月份才開始生產(chǎn)，當(dāng)時訂單是每天270套，不到一個月，已經(jīng)加到了570套，“很快還會加到1000套，工廠還在邊搬遷邊生產(chǎn)，真的忙不過來。”

　　楊文奎是聯(lián)禾厚普（太倉）精密機械有限公司的總經(jīng)理和創(chuàng)始人，聯(lián)禾厚普是城廂鎮(zhèn)一家土生土長的民營企業(yè)，近年來一直保持持續(xù)發(fā)展。

　　聯(lián)禾厚普的發(fā)展，得益于楊文奎的敏銳與魄力。楊文奎是南郊人，改革開放后，南郊一帶如雨后春筍般出現(xiàn)了很多金屬熔煉小企業(yè)和小作坊，從事鐵、鋁、錫等金屬的熔煉和粗加工。1994年，做生意積累了一定資金的楊文奎也開辦了一家這樣的作坊式工廠。

　　10多年前，楊文奎的廠拆遷了。他開始建設(shè)新廠房，同時還面臨兩個選擇：出租新廠房收取租金，還是繼續(xù)開廠自己經(jīng)營？

　　楊文奎告訴記者，當(dāng)時特別難下決定，新廠房面積9000多平方米，如果選擇將廠房出租，租金一年有好幾十萬，還能不斷穩(wěn)定上漲，全家人都能生活得很好，而且不少同時代的創(chuàng)業(yè)者已經(jīng)做了這樣的選擇；繼續(xù)開廠的話，意味著要冒很大的風(fēng)險。思來想去，最終他選擇了繼續(xù)開廠。

　　2013年底，楊文奎的新廠房建成了，但他并不是簡單地將原來的金屬加工廠規(guī)模“放大”，而是選擇在汽配行業(yè)“二次創(chuàng)業(yè)”。雖然汽配對生產(chǎn)的要求比熔煉、粗加工高很多，工藝也復(fù)雜得多，但大體的生產(chǎn)工藝、流程和冶煉有很多相似之處，容易上手。另外，當(dāng)時汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展快，特別是高端汽配行業(yè)的市場前景較好。

　　這時，正好有一個機遇擺在他的面前，上海有家汽配公司有意將工廠設(shè)備、新產(chǎn)品、新技術(shù)一起整體轉(zhuǎn)讓。經(jīng)過反復(fù)考慮后，楊文奎決定買下這家公司。為了達到新產(chǎn)品的生產(chǎn)要求，除了收購的設(shè)備外，還要采購一批壓鑄機、五軸加工設(shè)備、車銑設(shè)備，以及引進三坐標(biāo)檢測儀、清潔度檢測儀、粗糙度儀等系列設(shè)備，并且建設(shè)技術(shù)中心，成立了現(xiàn)在的聯(lián)禾厚普。楊文奎說：“當(dāng)時壓力確實大，新產(chǎn)品市場前景不明，卻先背上了一大筆債務(wù)。”

　　好在楊文奎挺過了這一關(guān)，幾年來，聯(lián)禾厚普的業(yè)務(wù)蒸蒸日上，成為上海大眾、一汽大眾、博世華域等公司的供應(yīng)商，年銷售額超過一億元。

　　全力打造智能車間

　　隨著新廠房在今年建成，現(xiàn)在的聯(lián)禾厚普擁有了西部的老廠房和東部的新廠房。老廠房是單層的標(biāo)準(zhǔn)廠房，建筑面積9000多平方米；新廠房共兩幢，都是三層，建筑面積達到了2.6萬平方米，新廠房項目也是蘇州市重點項目。

　　記者走進老廠房發(fā)現(xiàn)，兩三年前引進的一批五軸加工設(shè)備全部不用了，一旁堆放著一些半成品；再往里點的三排設(shè)備中，有一排停用了，幾位設(shè)備安裝人員正在拆除設(shè)備。楊文奎說，這些設(shè)備拆下來將安裝到新廠房。

　　老廠房的西部是壓鑄車間，這里又是另外一種景象，舊設(shè)備照常生產(chǎn)，7臺新設(shè)備剛剛安裝好。楊文奎說，以后整座老廠房都將進行壓鑄生產(chǎn)，趁著這次新廠投用之際，公司引進了7臺全新的壓鑄機。和舊的壓鑄機相比，新機的穩(wěn)定性更高，每臺的產(chǎn)能將從每天1600件提高到2500件。此外，公司還將引進1250噸、1600噸的壓鑄機各一臺，和現(xiàn)在的350噸、500噸壓鑄機相比，能生產(chǎn)的產(chǎn)品規(guī)格要大得多，公司的產(chǎn)品線也將更豐富。

　　走進新廠房，迎面就是7臺嶄新的設(shè)備，再往里走，則是從老廠房搬來的設(shè)備，有的正在安裝，有的已經(jīng)投入使用。楊文奎說，以后兩幢新廠房的1樓和2樓都是生產(chǎn)車間，3樓是裝配、檢驗用房和倉庫。公司還將引進30臺先進的五軸加工設(shè)備，目前新購的7臺來自兩個制造商，公司將對這些設(shè)備進行對比，再確定剩下的設(shè)備用哪個廠家的。

　　楊文奎說，新廠房有三個特點，車間恒溫、數(shù)字化、智能化。車間恒溫能極大提升工人的工作環(huán)境，而且公司生產(chǎn)的是精度很高的鋁合金部件，鋁合金的熱膨脹系數(shù)較大，車間恒溫后能進一步提高公司產(chǎn)品的精度和優(yōu)良率。公司在舊廠房中已經(jīng)完成了數(shù)字化建設(shè)，各臺機器運行情況、產(chǎn)品檢測情況、總體的生產(chǎn)情況等都能進入系統(tǒng)，并同步顯示在大屏上，一目了然，新廠房中的設(shè)備只要接入系統(tǒng)就可以了。待新設(shè)備、搬遷的老設(shè)備都轉(zhuǎn)起來，就要進行智能化改造。

　　智能化改造步伐加快

　　楊文奎告訴記者，改造完成后，聯(lián)禾厚普的車間中，10多條生產(chǎn)線的上下料都將由沿著特定軌道運行的智能小車完成，所有的設(shè)備機器都由機器人自動加工，工人只要巡查管理好設(shè)備即可，一名工人可以同時管理好幾臺機器?，F(xiàn)在，公司已經(jīng)訂購了幾十臺機器人，設(shè)備也都預(yù)留了智能化改造的接口。

　　楊文奎選擇將車間智能化，主要有兩方面考慮：一是招工有難度，尤其聯(lián)禾厚普需要的熟練技術(shù)工人，招聘并不容易，流動性也大；二是智能化生產(chǎn)能有效降低人工成本。他舉例說，公司將生產(chǎn)一種新產(chǎn)品，需要上3條新生產(chǎn)線，除了普通設(shè)備投資外，還需要引進配套的機器人及上下料的智能小車，智能化這部分的投資大約需要300萬元，但操作工的數(shù)量可以從22人降到6人，人力成本極大下降，300萬元的智能改造投資大約2年就能收回。

　　與數(shù)字化、智能化同步變化的，還有公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。聯(lián)禾厚普剛成立時，產(chǎn)品主要是汽油、柴油發(fā)動機的配套部件，如今這部分產(chǎn)品只占30%左右，完全與新能源車配套的產(chǎn)品占40%，此外，還有30%是所有車通用的產(chǎn)品，如轉(zhuǎn)向機配套產(chǎn)品等。

　　統(tǒng)計顯示，今年上半年，聯(lián)禾厚普的產(chǎn)值達到了7840多萬元，和去年同期相比增長約85%，這在受疫情影響較大的上半年，難能可貴。楊文奎說，今年，企業(yè)年產(chǎn)值的目標(biāo)是2億元左右，現(xiàn)在看來，完全能實現(xiàn)，因為三季度是傳統(tǒng)的旺季，與二季度相比將增長20%~30%。明年，公司要加快進行智能化改造，預(yù)計年產(chǎn)值可達2.5億元；2024年，新項目全部達產(chǎn)，預(yù)計年產(chǎn)值能達到3.5億元。

　　采訪手記

　　從曾經(jīng)的作坊式小廠，到打造與各大汽車廠商配套的數(shù)字化智能化工廠，聯(lián)禾厚普可以說是本土企業(yè)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新的一個典型。公司迅速發(fā)展有兩方面的原因，一是企業(yè)主的魄力，敢于沖出舒適區(qū)，不懼市場風(fēng)險，勇于謀求發(fā)展；二是精確把握行業(yè)特點和未來，既能占據(jù)精密、智能等技術(shù)高點，獲得更多的高端客戶和優(yōu)質(zhì)訂單，也能洞悉新能源汽車發(fā)展的趨勢，及時調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，讓企業(yè)與產(chǎn)業(yè)大勢同向同行。（來源：太倉日報）