□本報記者   薛海榮　

　　近日，國產(chǎn)大飛機C919圓滿完成全球首次商業(yè)載客飛行。這背后凝聚著太倉多家航空航天企業(yè)的心血與汗水。

　　“自2021年8月以來，我?guī)ьI12人團隊深度參與了C919大飛機顯示系統(tǒng)的軟件驗證工作。在這一年多的時間里，我和團隊成員共參與完成9個配置項、5萬多條需求、50多萬行代碼的驗證。在驗證中，我們發(fā)現(xiàn)了近百個重要問題并協(xié)助軟件設計人員解決了相關問題。”天航長鷹（江蘇）科技有限公司民機軟件測試主管陳學虎在接受記者采訪時介紹。

　　陳學虎說，他們在實際工作中遇到了很多困難，但這些困難都被一一克服了。因為飛機的顯示系統(tǒng)和全機的航電設備都有交聯(lián)，所以C919顯示系統(tǒng)功能模塊非常多而且很復雜。為了能準確地理解一個小模塊的功能,弄清楚一個數(shù)據(jù)位的定義，他們要查閱學習大量的英文資料。為了能夠高質(zhì)量并且按照研制時間節(jié)點的要求完成軟件驗證工作，團隊成員經(jīng)常需要加班到深夜。

　　服務C919的天航長鷹不是孤例，我市卓能電子為C919客艙吊掛屏系統(tǒng)板卡進行代加工，穆格工業(yè)控制、金江銅業(yè)、舍弗勒、華鈦瑞翔等企業(yè)進入商飛供應商名單。C919的商業(yè)首航實現(xiàn)了國產(chǎn)大飛機從0到1的突破，產(chǎn)生從1到100到無窮的產(chǎn)業(yè)鏈裂變效應。國產(chǎn)大飛機C919不僅得到了太倉企業(yè)的助力，也為太倉發(fā)展航空航天產(chǎn)業(yè)帶來全新機遇。

　　如今，吉太航空、卓能電子等企業(yè)與中航工業(yè)、商飛上飛院、中電科航空電子等多家單位開展合作；太倉高新區(qū)與中國商飛上航公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，推動民機數(shù)字技術支持產(chǎn)業(yè)化發(fā)展；全球航空集群聯(lián)盟（GACP）第一中國中心在太倉開業(yè)，打造鏈接中國航空產(chǎn)業(yè)和世界航空產(chǎn)業(yè)集群的重要窗口。通過與國內(nèi)外龍頭企業(yè)、重點科研機構、載體平臺，在產(chǎn)業(yè)對接、創(chuàng)新研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化、人才培育等方面進行深入對接合作，太倉在中國乃至世界航空航天產(chǎn)業(yè)的大版圖里，找到了自己的位置。

　　打造航空航天產(chǎn)業(yè)集群，太倉立足長三角，面向全國，放眼世界。我市依托“臨港臨江臨滬”區(qū)位優(yōu)勢，以及“5+1”軌道交通體系建設，成為承接國內(nèi)外航空產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和上海大飛機產(chǎn)業(yè)溢出效應的首選陣地。圍繞航空關鍵零部件、核心基礎材料、航電系統(tǒng)、航空服務等主攻方向，我市不斷強化政策引領、項目招引、生態(tài)構建，積極融入國內(nèi)外大飛機產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈體系，加快打造特色鮮明、要素集聚、智能高端的現(xiàn)代化航空航天產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群。

　　目前，從精密制造到航空服務，從火箭總裝到衛(wèi)星應用，我市已集聚航空產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)超100家，2022年產(chǎn)值達120億元。其中，有自主研發(fā)生產(chǎn)國內(nèi)首個550公斤推力級渦噴發(fā)動機的點石航空，國內(nèi)首家、世界第三家掌握500千米太陽同步軌道商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射能力的民營航天公司星河航天……依托高端裝備制造和先進材料兩個千億級產(chǎn)業(yè)，以及德企的智能制造基礎，突出無人機、增材制造、民航檢測等重點領域，我市形成以高新區(qū)為主體、港區(qū)和城廂科技產(chǎn)業(yè)園為兩翼的“一體兩翼”發(fā)展格局。

　　在有形之手和有效市場的協(xié)同推動下，我市已經(jīng)從“新軍”成長為“尖兵”成群的“空天方陣”，在航空航天的各個細分領域深耕久植，“做航空、到太倉”的名片也越擦越亮。（來源：太倉日報）