原稿：太倉日報 

提高城鎮(zhèn)公共服務設施水平，是我市現(xiàn)代田園城市建設的重要內(nèi)容—— 
均等公共服務推進城鄉(xiāng)融合  
  
　　□記者   張  立
　　根據(jù)我市現(xiàn)實條件，并借鑒國內(nèi)外田園城市建設中的成功經(jīng)驗，要建設具有太倉特色的現(xiàn)代田園城市，城鄉(xiāng)建設中一定要做到全面提升均等化公共服務水平，注重城鄉(xiāng)環(huán)境和風貌特色的優(yōu)化，堅持“綠色、低碳、集約化”城市建設理念。

　　打開市住房和城鄉(xiāng)建設局網(wǎng)站，市民發(fā)現(xiàn)，兩個多月來涉及各鎮(zhèn)文教、衛(wèi)生、商貿(mào)流通等公共服務項目的規(guī)劃公示明顯比以前增多了。與此同時，沙溪鎮(zhèn)人民醫(yī)院遷建工程、璜涇鎮(zhèn)人民醫(yī)院改擴建工程等一大批項目也在加快推進。提升城鎮(zhèn)公共服務設施水平是現(xiàn)代田園城市建設的重要內(nèi)容。隨著這些項目的建設，我市在公共服務方面的城鄉(xiāng)差距將進一步縮小。

　　市住建局負責人坦言，根據(jù)我市現(xiàn)實條件，并借鑒國內(nèi)外田園城市建設中的成功經(jīng)驗，要建設具有太倉特色的現(xiàn)代田園城市，城鄉(xiāng)建設中一定要做到全面提升均等化公共服務水平，注重城鄉(xiāng)環(huán)境和風貌特色的優(yōu)化，堅持“綠色、低碳、集約化”城市建設理念。

　　縮小公共服務城鄉(xiāng)差距

　　與國內(nèi)的很多地方相比，我市的城鄉(xiāng)收入差距，以及交通條件、文教衛(wèi)生等公共服務設施水平的城鄉(xiāng)差距，都相對較小，這是建設現(xiàn)代田園城市的重要基礎之一。但是，城鄉(xiāng)發(fā)展和居民生活上的差距，更多地仍然體現(xiàn)在公共服務方面。因此，必須把提升城鎮(zhèn)組團和農(nóng)村居住社區(qū)的公共服務設施水平，作為建設現(xiàn)代田園城市的緊迫任務，實現(xiàn)更多的資源在組團城市之間進行均衡配置。

　　在建設現(xiàn)代田園城市進程中，我市將進一步改善各中心鎮(zhèn)和農(nóng)村社區(qū)的交通出行、飲用水安全、醫(yī)療衛(wèi)生、教育文化、生態(tài)環(huán)境等基礎設施條件，并充分利用加快推進農(nóng)民集中居住的有利時機，著重抓好居住區(qū)“配套標準化”建設，真正實現(xiàn)城鄉(xiāng)居民生活服務一體化。

　　優(yōu)化環(huán)境塑造風貌特色

　　改善和優(yōu)化農(nóng)村田園環(huán)境，既是建設現(xiàn)代田園城市的重要內(nèi)容之一，也是江蘇省推進村莊環(huán)境綜合整治的要求。我市正以“六完善、六提升”為主要內(nèi)容，全面實施農(nóng)村環(huán)境綜合整治行動計劃，加快恢復田園的環(huán)境之美。

　　塑造風貌特色，一方面要充分尊重各區(qū)鎮(zhèn)在產(chǎn)業(yè)結構、文化脈絡、空間景觀等方面的特色差異，主城要更加彰顯“宜居之城、商務之城和高新技術之城”特色；港城要發(fā)揮港口優(yōu)勢，形成新興港口城市特色；城廂鎮(zhèn)要著力打造以金倉湖德國風情小鎮(zhèn)為中心的休閑度假特色；沙溪鎮(zhèn)要進一步挖掘和放大中國歷史文化名鎮(zhèn)效應；瀏河鎮(zhèn)在弘揚江海文化、美食文化和名人文化的基礎上，要形成長江觀光和旅游度假特色；璜涇鎮(zhèn)要充分發(fā)揮民營經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)特色。與此同時，還要深入挖掘太倉瀕臨長江、河網(wǎng)密集、綠色豐沛、文化積淀深厚等優(yōu)勢，充分發(fā)揮城鄉(xiāng)綠地、河網(wǎng)水系和歷史街區(qū)等特色資源的作用，并以綠道、慢行步道、特色街道進行有機串聯(lián)整合，為城鄉(xiāng)居民提供“安全、舒適和便于活動交流”的綠色生態(tài)公共空間體系。
　　綠色低碳促進城鄉(xiāng)融合

　　城鄉(xiāng)融合是現(xiàn)代田園城市的重要內(nèi)涵，在建設過程中要堅決避免和糾正以往建設中沿主要道路無序蔓延的方式。 在規(guī)劃上，堅持“集約化”用地標準，用構建緊湊型的綠色小城市來促進節(jié)能減排目標的實現(xiàn)；在布局上，堅持加大工業(yè)向開發(fā)區(qū)集中、商業(yè)向商場集中、居住向社區(qū)集中、農(nóng)業(yè)向規(guī)模經(jīng)營集中的“四集中”力度，引導人口、產(chǎn)業(yè)和各類要素的合理集聚；在交通上，在建設“一市雙城三片區(qū)”快速交通體系的同時，加快快速公交體系（BRT）和綠道等慢行系統(tǒng)規(guī)劃建設，確保公共交通和慢行交通的路權回歸，積極倡導“公交+步行”和“自行車+步行”的綠色出行模式。