汽車工業(yè)發(fā)展了一百多年,每個國家的品牌甚至每一個品牌都有自己的個性,標致作為其中僅有的幾個始終保持獨立的汽車制造商,兩百多年品牌歷史和一百多年的造車歷史同樣磨礪出自己設計獨到的個性標簽。508設計師龔馮友曾表示這款車“將引領未來標致品牌的設計走向”,而這位PSA首席亞洲設計師,同樣也可以被看做一位508車主形象的典型。任何的熱愛,懂得與了解是其中必不可少的前提,因為他們看到了508在汽車工業(yè)與簡潔美學中的平衡,才更有熱情和底氣給予508很高的評價,選擇這款車作為座駕,既是對自己品位的愉悅,也是表現自己品位的重要組成。

設計師龔馮友講解508造型設計

508的眾多車主中,很大一部分都是資深的東風標致老牌用戶。作為之前的307、207甚至是僅僅早一年上市的408車主,他們或許對標致的歷史并不了解,卻沉迷于標致起伏多變的線條和層次分明的車身,甚至標致新千年啟用的家族前臉,他們也對獅眼大燈、大嘴隔柵如數家珍。在汽車市場流行起來或運動細胞、或中庸平穩(wěn)各種風格之后,似乎只有設計最具可辨識性總帶著設計師自我堅持的標致車型最得他們的鐘愛。正是由于他們對自己品位的執(zhí)著和自信,關聯(lián)到了他們認同的508,潮流是什么、時尚是什么對他們來說并不重要,就像伍迪?艾倫總也離不開大框眼鏡,喬治?麥卡特尼永遠修身西裝示人一樣,508是他們的個性,個性從來不會被別人改變。

幾乎就是508上市一周年相同的周期,首都北京也承受了連續(xù)兩年暴雨的洗禮,而我們印象中品位不凡的508車主,又在雨后對災區(qū)救濟中表現出了熱情、執(zhí)著的一面,一位508車主便同網友驅車捐送藥品,為經過暴雨洗刷后的北京城貢獻出積極的正能量。越戰(zhàn)期間,一位男子每夜都點著一支蠟燭站在白宮前表達反戰(zhàn)立場。在一個記者充滿疑惑的提問后,他這樣表達自己的行為,“我并不是想改變這個國家,我只是不想讓這個國家改變我”。兩個真實的故事南轅北轍卻有相同的內容,個人面對與自己價值觀相左的環(huán)境,順應主流非常容易甚至有利可圖,但總有忠于自己的“個人英雄主義”,他們在做這些利人之事的同時,更是在實現自己的價值,通過自己的行為一步步更加堅定自己作為有價值個體的存在。

很少有一個品牌能做到像標致這樣,用設計、用美學便足以代表著汽車工業(yè)的重要組成,在它的一長串擁躉名單中,出現過羅曼?波蘭斯基這樣的藝術家,也有薩科齊這樣的紅人政客。作為標致新千年至今獻給全球車迷最具分量的禮物之一,508被《費加羅》報稱為“法蘭西的驕傲”,它的美感甚至讓龔馮友要在接受采訪時說“我是設計師,不是藝術家”,PSA亞洲首席設計師的自我認識也代表著眾多508車主的價值觀,堅持自我不被同質化的精神內核。

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